Уже не падчерица

Десятки лет дорога по улице Фрунзе была в Чусовом на уровне падчерицы. Другим доставалось внимание муниципалитета, иногда края, редко Федерации, а этой – совсем ни рубля. Лишь авария на Ударника, в ходе которой пусть никто не погиб, но сошёл поезд с рельс, в щепы разнесло переездную будку и на несколько месяцев там прекратилось движение, вынудило и на неё обратить внимание властей. Свою положительную роль сыграли и социальные сети. В них не было ни одного положительного отзыва или комментария о состоянии этой дороги. Хотя муниципалитет и старался как мог: полотно грейдировали, поливали в сухую и жаркую погоду. Но водители были бескомпромиссны. Они считали эту дорогу самой худшей в Чусовом. Однако, любая проблема – это толчок к переменам. И уже от нас зависит, произойдут они или нет. Что касается дороги по Фрунзе, то там они будут, и это совершенно точно.

НЕПРОСТОЙ ЭТАП СОГЛАСОВАНИЙ

 Управлением капитального строительства администрации округа завершена разработка проектно-сметной документации по её капитальному ремонту. После согласования оставшихся элементов с железной дорогой планируется на следующей неделе направить проект на государственную экспертизу. А там – выход в первом квартале 2023 года на аукцион и проведение самих работ в течение двух лет до конца 2024 года. Вроде бы, отрезок дороги, который надо привести в нормативное состояние, за минусом уже отремонтированных частей в начале, в районе МРСК Урала, и в конце, где «Резиденция ДКЖ», не такой получается большой, но срок-то отводится немалый – два года! Почему?

Об этом и был наш разговор с заместителем начальника производственного отдела по дорожной деятельности УКСа Татьяной Поповой.

– Участок, о котором идёт речь, самый сложный на этой дороге. Наверное, вы обратили внимание, что верхняя часть, где находятся здания МРСК Урала и жилые дома до №30, отремонтирована и там положен асфальт. Так же отремонтирована и нижняя часть, у «Резиденции ДКЖ». А вот центральная часть всё еще в гравийном исполнении. Причина в том, что именно под ней и вдоль неё проходят коммуникации ресурсоснабжающих организаций и Газпрома, обеспечивающие водой, теплом и газом жилые дома наверху. Поэтому для ремонта требуется согласование со всеми этими организациями. Если с муниципальными предприятиями оно не представляло особой сложности, то с такими монополистами как РЖД и Газпром вести переговоры непросто. Особенно с железной дорогой. Там каждая структура отвечает только за свой блок. Пока не пройдёшь все инстанции, головная ничего не согласует. При этом все хотят включить в техническое задание какие-то свои элементы работ, которые они же сами и должны выполнять, за что несут ответственность или что находится в их собственности. У Газпрома там проходят сети высокого давления. Из-под дороги их надо выносить. У газовиков и железнодорожников работы могут выполнять только специализированные организации, имеющие специальные допуски. Если бы не длительный процесс согласования с ними, проект на госэкспертизу нами был бы представлен гораздо раньше. Кстати, «Горводоканал» уже выполнил весь объём работ, который требовался от него. В финансировании этих работ помог бюджет округа.

– Татьяна Станиславовна, помимо ремонта полотна какие перемены там будут ещё?

– На всём протяжении участка будут восстановлены, а там, где их нет, построены новые тротуары, сделаем уличное освещение. У дома №32 будут установлены лестница и пандус, чтобы людям, живущим выше, было удобно спускаться.

И СТАЛА ОНА МУНИЦИПАЛЬНОЙ…

 Я начал эту статью с оценки отношения властей к улице Фрунзе. Последний раз её ремонтировали в начале 1990 годов. Стоило открыть для проезда железнодорожный переезд, и всё, нет больше в социальных сетях «стонов» по поводу качества дороги. Мне казалось, «звёздный» час её снова прошёл. Но нет, случилось чудо – по словам главы округа Сергея Белова планируется потратить на капитальный ремонт, по предварительной оценке, в пределах 50 млн. рублей. Пройдёт два года и станет улица Фрунзе такой же ухоженной, как и центральные. Может, я ошибаюсь, но опыт предыдущих 30 лет говорит, что инициатором капитального ремонта всё же является глава. Я решил это выяснить и встретился с С.Беловым.

– Идея привести дорогу в порядок пришла ко мне давно, когда я ещё не был, ни главой поселения, ни округа, а просто был автолюбителем, который периодически ездит по этой дороге. У нас два переезда. Эта дорога нужна нам хотя бы для того, чтобы быть дублёром улицы Ленина. У каждой дороги, особенно транзитной, должен быть дублёр, чтобы у водителей не возникало проблем. Дороги приходят в негодность или, как в нашем случае, авария на переезде и выход его из строя. Поэтому дорога-дублёр должна быть в надлежащем состоянии, чтобы можно было проехать в сторону Соликамска и «Огонька». Тем более, что дорога по Фрунзе раньше была условно транзитной.

– Почему условно? В чьём же ведении находится она?

(И тут Сергей Владимирович раскрыл «тайну», которая мне была неведома. До встречи с ним, помня старые времена, я считал, что собственником её является край или Федерация. По крайней мере, раньше руководители города, объясняя плохое её состояние, говорили, что дорога по Фрунзе региональная, и мы, мол, не имеем права тратить муниципальные деньги на её ремонт).

– Раньше она действительно была межмуниципальной, частью дороги Р-343, и принадлежала субъекту Федерации. Потом все дороги, включая транзитные, краевая власть предложила передать муниципальным образованиям с условием дополнительного финансирования. Так к нам перешли мосты, ул.Фрунзе и другие транзитные участки. После смены ряда краевых руководителей каждый глава остался с транзитными участками, большим потоком тяжеловесного транспорта и небольшим объёмом средств на ремонт и текущее содержание этих участков. Ситуация несколько поменялась, когда край профинансировал в 2022 году капитальный ремонт моста через Чусовую. Было это сделано в рамках «Комплексной инвестиционной программы развития г.Чусового на 2010-2015 годы». Тогда-то и начались переговоры о передаче на уровень края всех транзитных дорог. Переговорный процесс закончился только тогда, когда губернатором стал Дмитрий Николаевич Махонин, а депутатом от нашего округа Антон Вадимович Удальёв. Дмитрий Николаевич тогда сказал: «По факту эта дорога транзитная, надо брать её на уровень края». Таким образом, при поддержке депутата и губернатора два года назад дорога перешла в собственность Пермского края.

 Но при этом мы согласовали несколько иной транзитный участок. И это логично. Когда ввели в эксплуатацию обход Чусового со стороны Перми, появился иной маршрут следования грузового транспорта из Кунгура и Лысьвы. Мы договорились, что передадим не улицу Фрунзе, а транзитный участок, включающий мосты через Чусовую и Усьву, улицы Вильвинскую и Трактовую до начала поворота на обход. В общем, произошёл обмен. Соответственно, улица Фрунзе на сегодня находится в муниципальном образовании, являясь дублёром улицы Ленина. Дорога эта востребована жителями города. Ремонт мы разбили на несколько этапов, а финансирование будет осуществляться с опорой на 764-е постановление краевой власти, которое предполагает софинансирование в соотношении 10 на 90 процентов. 10 – округ, 90 – край.

 Пользуясь случаем, хочу сказать жителям ближайшего к улице района, что обязательства, данные на сходах, мы выполним. Ещё там будет тротуар и будут все элементы дорожно-тропиночной сети.

Амир Хисматулин, депутат Думы городского округа, корреспондент МУП "Чусовское телевидение "Союз-ТВ"