- 27 просмотров
Затонувшее имущество является серьезной проблемой для региона, которую необходимо решить, чтобы расширить судоходство и избавить окружающую среду от возможного загрязнения.
В столице Прикамья успешно завершился подъем остатков затонувшего сухогрузного теплохода типа «Шестая Пятилетка». Работы по подъему и утилизации бесхозного имущества произвела специализированная организация из Санкт-Петербурга по договоренности с министром природных ресурсов Пермского края Дмитрием Белановичем. Судоподъем стал частью пилотного проекта восстановления экосистемы реки Камы. Напомним, планируется, что он войдет в единый федеральный водный проект по экологическому оздоровлению рек и озер, который стартует в2025 году. Он включает в себя реализацию подъема и утилизации затонувшего имущества на реке Каме в составе бассейна реки Волги.
По словам главы краевого Минприроды Дмитрия Белановича, подъем затонувшего имущества является важной задачей для региона.
«Это необходимо для очистки русла реки для расширения судоходства. Кроме того, затонувшие суда, лодки, катера, баржи, понтоны,металлоконструкции и прочее имущество серьезно вредят окружающей среде и могут стать угрозой для местных жителей. Кроме того, это необходимо для улучшения экологии, обеспечения безопасного судоходства и сохранения природных рекреационных ресурсов региона. Нужно приложить все усилия для их извлечения и утилизации. При этом подъем и утилизация судов – один из самых сложных производственных процессов в мире, и каждая операция уникальна по-своему, до реализации нового федерального нацпроекта нашему региону необходимо отработать эту технологию, чтобы выстроить системную работу. Но совершенно иной подход требуется к объектам, которые можно отнести в разряд музейных экспонатов», ‒ сказал Дмитрий Беланович.
Как пояснил главный инженер ООО «Альтернативные решения» Алексей Васильев, в рамках пилотного проекта специалисты исследуют свойства грунтов под водой и на берегу, по результатам комплексного водолазного обследования разрабатывается оптимальный способ подъема затонувшего судна и
рассчитывается необходимое количество технических средств. На основании разработанной документации проводятся работы по очистке водных объектов Пермского края.
«Корпус сухогруза вытянули на берег зацепленными силовыми стальными канатами. На рабочей площадке установлена мощная тяговая лебедка и оборудованы мертвые якоря. За два дня работы лебедки с перепасовками системы полиспастов мы преодолели 140 метров от фарватера до берега. Масса металла порядка 140-150 тонн. Поскольку останки плавсредства не представляют исторической и культурной ценности, на берегу вручную их разбирают на металлолом, в свою очередь, это позволяет использовать вторично огромные массы металла», – рассказал Алексей Васильев.
Он сообщил, что процесс подъема значительно усложнила сильная замытость останков сухогруза. «Работая в акватории р. Камы, мы столкнулись с этой особенностью – большое заиливание затонувших объектов. Годами вода забивает илом и песком как отсеки и двойное дно судна изнутри, так и «захватывает» его корпус снаружи. Замывание песком значительно увеличивает вес судна и усилие на его вытягивание, поэтому, чтобы его извлечь на берег, требуется специальное водолазное и такелажное оборудование и опытные специалисты, которые могут проводить весь комплекс судоподъемных работ и принимать правильные решения для того, чтобы поднять судно с соблюдением всех требований и норм», – добавил Алексей Васильев.
В Минприроды Пермского края добавили, что в настоящее время специалисты приступили к подъему 100-метровой баржи. Это плавсредство, как и остатки теплохода типа «Шестая Пятилетка», – входит в число 34 объектов бесхозного имущества реестра ФБУ «Администрация Камского бассейна внутренних водных путей». В январе 2022 года по иску транспортного прокурора Ленинский районный суд возложил на «Камводпуть» обязанность в течение года со дня вступления решения суда в законную силу принять меры по очистке рек Камы, Вишеры, Косьвы, Сылвы, Чусовой в Пермском крае от затонувших бесхозяйных судов (их частей и механизмов) путем организации их подъема и удаления из акватории водных объектов. В апреле того же года решение устоялось в Пермском краевом суде.
Экологи неоднократно выражали обеспокоенность из-за отсутствия действий по извлечению затонувшего имущества, которое причиняетущерб водным биоресурсам Пермского края и среде их обитания. На сегодняшний день по результатам гидроакустического сканирования километрового участка акватории возле КамГЭС специалисты Пермского центра подводных исследований выявили порядка 10 затонувших объектов. Только треть из них числится в реестре затонувшего имущества «Камводпути». Специалисты предполагают, что на дне Камы могут насчитываться сотни затонувших объектов.
«Подъем даже одного затонувшего объекта благоприятно влияет на улучшение состояния окружающей среды. Очистить реки нашего региона от затонувшего имущества быстро не получится. Кроме наличия средств, необходимо еще урегулирование правовых коллизий с собственниками затонувших судов, так как без их разрешения поднять плавсредства со дна не разрешает федеральное законодательство», – резюмировал Дмитрий Беланович.
Как ранее обозначал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, до начала работ по одному из приоритетных проектов региона –оздоровлению реки Камы – необходимо провести все необходимые подготовительные мероприятия. Они включают в себя обследование Камы и впадающих рек для последующих работ по дноуглублению, расчистке, берегоукреплению, а также подъему судов и извлечению затонувших остатков молевого сплава. Также глава региона поручил краевому Минприроды в ближайшее время проработать вопрос о необходимом финансировании для проведения комплексного обследования акватории Камы до ее включения в федеральный проект.